作為小米汽車的第二款新車 ，小米 YU7的“爆單”引發(fā)了行業(yè)轟動。

　　6月27日
，財聯社記者實探位于北京朝陽區(qū)合生匯的小米汽車門店，現場再現了小米SU7開售時的火爆場面 。不少想一睹小米YU7的消費者在此排起長隊
。

　　“每次我們會安排三組消費者進入參觀內飾 ，可能會等15-30分鐘。 ”一位維持秩序的銷售人員告訴記者 。

　　與現場銷售火熱相呼應的
，是小米YU7的訂單情況
。同日下午，小米汽車宣布 ，“開售18小時
，小米YU7鎖單量已突破240000臺
”。6月26日晚，小米YU7正式上市 ，定價25.35萬-32.99萬元 。小米官方表示，YU7上市3分鐘
，大定即突破20萬臺
。

　　“可能我們大家一起見證了中國汽車工業(yè)的一個奇跡。”小米集團董事長雷軍在發(fā)布會后稱，“原本覺得YU7銷量只要比SU7好就行 ，拿到這么多訂單‘遠超想象’ 。 ”

　　據乘聯會數據
，5月，乘用車單月批發(fā)銷量突破兩萬輛的車型有15款。不過 ，在價格20萬以上的車型中
，僅有特斯拉Model Y 、特斯拉Model 3以及小米SU7這三款車型達到這一銷量水平
。依此為標準，小米YU7上市后僅用不到一天的時間 ，便取得了年化銷量24萬臺的表現。

　　盡管新車訂單暴增
，但小米汽車真正需要面臨的是交付問題 。有行業(yè)人士對此提出質疑，“這種數據的背后 ，意味著用戶交車時間要一年以上
。
”

　　“現在還沒有顯示交付周期
，新車是按照下單順序排產。如果想要盡早提車，只有盡快下單 。”一位銷售人員稱
。

　　小米官網顯示 ，當日晚開啟的大定金額為5000元，七天后自動鎖單；用戶也可以支付20000元定金并立即鎖單
，以購買少量“準現車 ”。當晚發(fā)布上，雷軍表示“準現車
”預計1-5周交付 。此外 ，小米汽車官網顯示
，鎖定訂單后預計8月開啟首批交付
。

　　“‘準現車’早就已經預定完了，具體有多少輛我們也不太清楚。”上述銷售人員告訴記者 。

　　在小米YU7上市發(fā)布會當晚 ，某二手交易平臺上已出現了大量YU7訂單轉讓的信息
，價格在2000-20000元不等
。這些轉讓訂單多以“鎖單快
、交付早 ”為賣點。“第一批提車訂單，做自媒體或視頻 ，一個月回本
，開一年原價再賣！”一位賣家在商品信息里的宣傳也在暗示市場熱度或將延續(xù) 。

　　“以現在這個火爆程度，早訂車早提車 ，過幾天不喜歡了賣二手也不會虧。
”上述銷售人員向記者直言
。